11月3日，第十屆BICES如期在北京舉行，與往屆不同的是，這次展會的召開結(jié)束了中國工程機(jī)械展會市場三足鼎立的格局，拉開了兩強(qiáng)爭霸時代的帷幕。
市場紅火造就“三國時代”
以商業(yè)競爭的眼光考量，工程機(jī)械展會競爭白熱化出現(xiàn)在過去的十年當(dāng)中，這也是工程機(jī)械行業(yè)高歌猛進(jìn)的十年。
1989年，中國良好工程機(jī)械展會在北京舉辦，該展會由中國工程機(jī)械成套公司主辦，共有6個國家的展商參展。
從此次展會開始，國內(nèi)工程機(jī)械制造商開始有了屬于自己的展覽會，國內(nèi)展商之間交流、溝通的渠道也逐漸通暢起來。通過展會，國內(nèi)企業(yè)也更多地了解到國外工程機(jī)械的發(fā)展情況。隨后的1992年，國際公路水運交通技術(shù)與設(shè)備展覽會（ChinaTranspo）在北京展覽館隆重舉行。該展覽會是建國以來，由交通部一次主辦的綜合性國際展覽會，展會由交通部科學(xué)技術(shù)交易中和北京市貿(mào)促會聯(lián)合承辦，為交通領(lǐng)域的企業(yè)提供了非常好的產(chǎn)品展示機(jī)會。
直到上世紀(jì)90年代末，在這一時期隨著管理體制改革的進(jìn)行，把企業(yè)經(jīng)營權(quán)逐步推向市場，由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)，企業(yè)管理全面推行公司制等一系列重大改革措施陸續(xù)出臺。
由于部分企業(yè)體制與管理機(jī)制不能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展兩極分化開始加劇，一部分新興企業(yè)集團(tuán)不斷壯大。另一部分企業(yè)內(nèi)部改革創(chuàng)新止步不前，市場銷售額不斷下滑，許多曾經(jīng)是國家點投資支持的國有企業(yè).
面對工程機(jī)械行業(yè)的幾度沉浮，國內(nèi)工程機(jī)械制造企業(yè)也出現(xiàn)了幾度彷徨。而形成鮮明對比的是，BICES展會面對行業(yè)的沉浮與企業(yè)的彷徨并沒有恐懼。雖然在這一時期BICES的發(fā)展速度并不是很快，但它卻艱辛地書寫著工程機(jī)械行業(yè)從沉浮到彷徨的故事，始終彰顯著BICES的那種霸氣與決心。
BICES經(jīng)過多年的發(fā)展，特別是在進(jìn)入2001年之后，展出面積、參展國別數(shù)量、參展商數(shù)量、觀眾數(shù)量等都有了明顯提高。第八屆BICES遷址亦莊之后，展會展出面積創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到了10萬平方米，觀眾數(shù)量也增長到6萬人次，BICES展會實力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。這不僅得益于中國的改革開放，更得益于在2001年中國正式成為了WTO的第143個成員國。
然而，隨著中國加入WTO以及國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)市場的繁榮也引起更多國外企業(yè)的關(guān)注，同樣在工程機(jī)械展會市場也不例外。
2002年，慕尼黑國際博覽集團(tuán)（MMG）經(jīng)過前期對中國工程機(jī)械展會市場的考察，終于確定在上海新國際博覽中舉辦兩年一屆的BaumaChina展會，展品范圍包括工程機(jī)械、建材機(jī)械、特種設(shè)備及工業(yè)車輛等多個領(lǐng)域，主辦方依靠其多年在德國慕尼黑工程機(jī)械展會的舉辦經(jīng)驗，開展之初即吸引了大量的國外廠商參展，增強(qiáng)了展會的國際化影響力，大有在中國市場“志在必得”之勢。
國外展會的進(jìn)入無疑又一次改變了中國工程機(jī)械展會市場的競爭格局，包括2006年5月成功在北京農(nóng)業(yè)展覽館召開CONEXPO亞洲工程機(jī)械博覽會（CONEXPOAsia），它成為繼BaumaChina之后第二個登陸中國的國外展會，展會主辦方美國設(shè)備制造商協(xié)會（AEM）擁有非常豐富的辦展經(jīng)驗，三年一屆的美國拉斯維加斯工程機(jī)械展會就是由該組織主辦。一時間，把中國工程機(jī)械展會市場劃分成了三足鼎立的格局———BaumaChina、CONEXPOAsia、BICES。
