在這炎炎盛夏里,黃土高原上的胡麻嶺生機(jī)盎然,蘭渝鐵路胡麻嶺隧道終于在6月19日30分許成功貫通。胡麻嶺隧道的貫通,標(biāo)志著蘭渝鐵路全線貫通,該鐵路將會(huì)是連接我國(guó)西北及西南方便、快捷的鐵路大通道。
蘭渝鐵路被國(guó)內(nèi)外隧道專家公認(rèn)為是“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)、世界難題”的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,而胡麻嶺隧道是蘭渝鐵路建設(shè)中的“頭號(hào)重難點(diǎn)工程”。
施工方慶祝蘭渝鐵路胡麻嶺隧道成功貫通
地質(zhì)復(fù)雜 施工風(fēng)險(xiǎn)大
胡麻嶺隧道全長(zhǎng)13.6公里,雖然不是蘭渝鐵路全線長(zhǎng)的隧道,卻成為了后貫通的隧道。2011年8月,僅剩173米的施工項(xiàng)目遇到了“第三系富水粉細(xì)砂”地層,這套地層水穩(wěn)特性十分復(fù)雜,涌現(xiàn)出的泥沙對(duì)施工作業(yè)造成了極大的阻礙,接連出現(xiàn)的流沙、突水等問(wèn)題,也使得開(kāi)挖施工工作較為困難。
這173米的第三系富水粉細(xì)砂層,含水量在20%以上,圍巖呈現(xiàn)流塑狀,泥沙顆粒非常小,當(dāng)年的8月19日,1號(hào)斜井方向的作業(yè)面出現(xiàn)突涌,大量的細(xì)砂將修好的隧道完全吞沒(méi)。在此后的6年里,施工人員與富水粉細(xì)砂展開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)6年的“拉鋸戰(zhàn)”。由于地下空間比較狹窄,無(wú)法采用大型的機(jī)械設(shè)備,工人們只能親自把泥沙往外掏。
攻克技術(shù)難關(guān) 破解世界難題
為了解決胡麻嶺隧道修建過(guò)程中出現(xiàn)的難題,施工方進(jìn)行了多次的技術(shù)探索,不僅選用精湛的技術(shù)團(tuán)隊(duì),同時(shí)選用先進(jìn)厲害的加工生產(chǎn)設(shè)備,研發(fā)了組合式的真空降水技術(shù),對(duì)作業(yè)面進(jìn)行了帷幕注漿的加固,之后進(jìn)行開(kāi)挖,大大加快了隧道開(kāi)挖速度。
在胡麻嶺隧道施工過(guò)程中,礦山機(jī)械領(lǐng)域、工程機(jī)械領(lǐng)域等都為其提供了技術(shù)支持,在他們共同的努力下,完成了這一世界難題。
通過(guò)攻堅(jiān)胡麻嶺隧道,中國(guó)鐵路建設(shè)在技術(shù)水平上邁向了一個(gè)新臺(tái)階,取得了巨大進(jìn)步。該隧道的貫通,也為蘭渝鐵路全線的開(kāi)通掃除了障礙,為國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)提供了借鑒。
蘭渝鐵路貫穿我國(guó)多個(gè)省市,是一條重要的“扶貧線”,當(dāng)?shù)氐奈镔Y、人流可以通過(guò)此線匯聚,從而推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,推動(dòng)沿線農(nóng)產(chǎn)品走向市場(chǎng),是老百姓的“惠民線”。
據(jù)了解,在整條蘭渝鐵路的建設(shè)過(guò)程中,采用的砂石骨料都是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)知名廠家采用優(yōu)質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保的碎石機(jī)設(shè)備加工而成的,所以,蘭渝鐵路的成功,是凝結(jié)了礦山機(jī)械、砂石、建筑等行業(yè)共同的結(jié)晶。
紅星機(jī)器作為國(guó)內(nèi)有名的礦山機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)及出口廠地,始終以匠心精神為引導(dǎo),在技術(shù)之路上不斷探索,攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題,在推動(dòng)中國(guó)鐵路建設(shè)中發(fā)揮了不可磨滅的作用。