我們堅(jiān)定看好機(jī)械行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展前景,并認(rèn)為行業(yè)能夠快速受益國內(nèi)和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,預(yù)計(jì)2009年四季度行業(yè)景氣度仍將保持回升勢(shì)頭,2010年行業(yè)景氣度將高于2009年,預(yù)計(jì)全年銷售總產(chǎn)值增速有望達(dá)到17%左右。目前行業(yè)平均PE水平為22.7倍,龍頭公司2010年的PE水平不到20倍,與其它行業(yè)相比屬于偏低水平,故維持其“強(qiáng)于大市”的投資評(píng)級(jí)。
出口大幅回升值得期待
隨著世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的預(yù)期不斷增強(qiáng),我們預(yù)計(jì)2010年機(jī)械行業(yè)海外需求將有效回升,再考慮到目前我國大部分機(jī)械產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的占比仍相對(duì)有限,而產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力卻在與日俱增,我們判斷2010年行業(yè)出口實(shí)現(xiàn)較大幅度的回升是大概率事件,預(yù)計(jì)2009年全年行業(yè)出口降幅將從9月份的23.9%收窄到約18%。
根據(jù)分析,我國機(jī)械行業(yè)出口與全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),尤其是發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系。若全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn),機(jī)械行業(yè)出口會(huì)相應(yīng)增加8.9個(gè)百分點(diǎn);若發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn),機(jī)械行業(yè)出口會(huì)相應(yīng)增加8.6個(gè)百分點(diǎn)。若以此推算,并采用IMF、聯(lián)合國和世界銀行對(duì)全球經(jīng)濟(jì)新預(yù)測(cè)的平均值2.5%,2010年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將帶動(dòng)我國機(jī)械行業(yè)出口增加22.25個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)宏觀組的預(yù)測(cè),考慮到匯率、出口貿(mào)易摩擦等因素,預(yù)計(jì)2010年我國外貿(mào)出口平均水平為10.5%,因此我們預(yù)計(jì)2010年機(jī)械出口增速約為15%。
國內(nèi)需求增速穩(wěn)定
我們判斷短期國家通過擴(kuò)大投資來確保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大政方針不會(huì)改變,考慮到投資對(duì)重型機(jī)械、鐵路設(shè)備、機(jī)床等子行業(yè)國內(nèi)需求拉動(dòng)的滯后性,我們判斷行業(yè)2010年的產(chǎn)值增速將同比繼續(xù)提高,從2009年的約13%上升到2010年的17%左右。
政策方面,09年政府對(duì)機(jī)械行業(yè)的扶持力度一直有增無減,相繼出臺(tái)了“增值稅轉(zhuǎn)型”、“數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”專項(xiàng)實(shí)施、“裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”、“船舶行業(yè)振興規(guī)劃”等一系列政策和措施。我們判斷這些扶持政策將持續(xù)拉動(dòng)行業(yè)國內(nèi)需求,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),并對(duì)提升行業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力有著深遠(yuǎn)影響。目前部分政策效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn),如近兩年1.5萬億元的鐵路投資規(guī)劃對(duì)鐵路相關(guān)行業(yè)景氣度的拉動(dòng),我們預(yù)計(jì)2010年這一系列扶持政策的效果將持續(xù)體現(xiàn)。
同時(shí),我們認(rèn)為,2010年機(jī)械行業(yè)的成本壓力較小。09年鋼材等要素價(jià)格維持相對(duì)低位有效緩了解機(jī)械行業(yè)的成本壓力,尤其是對(duì)鋼材成本占比較高的行業(yè),如造船行業(yè)、重型機(jī)械行業(yè)和工程機(jī)械行業(yè),其作用更為明顯。我們判斷在全球經(jīng)濟(jì)徹底復(fù)蘇前,短期內(nèi)大宗商品價(jià)格和利率出現(xiàn)大幅度反彈的可能性較小。根據(jù)證券(29.38,0.01,0.03%)研究部鋼鐵小組的預(yù)測(cè),2010年鋼材平均價(jià)格的同比漲幅可能在10%-15%左右,再考慮到機(jī)械企業(yè)的原材料采購?fù)ǔL崆坝趯?shí)際生產(chǎn)3到6個(gè)月,因此我們預(yù)計(jì)2010年上半年行業(yè)整體的成本水平相對(duì)較低,下半年可能會(huì)出現(xiàn)小幅反彈,全年的成本水平將低于2009年。
關(guān)注出口彈性大及受益投資超預(yù)期的子行業(yè)
我們認(rèn)為,以下三類子行業(yè)可能在2010年有較好的表現(xiàn)。
其一是出口彈性大的子行業(yè),2010年全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇已趨于成為一致預(yù)期,機(jī)械行業(yè)的海外需求將穩(wěn)步回升;同時(shí)考慮到我國機(jī)械產(chǎn)品的高性價(jià)比以及2009年相對(duì)較低的出口基數(shù),我們認(rèn)為2010年行業(yè)出口存在超預(yù)期的可能,因而出口彈性大的子行業(yè)可能會(huì)因此受益,代表子行業(yè)有造船業(yè)、集裝箱、港口機(jī)械、工程機(jī)械行業(yè)和重型機(jī)械行業(yè)等。
其二是與投資高度相關(guān)的子行業(yè),2010年我國基建及房地產(chǎn)等投資增速將保持穩(wěn)定,如果上述投資增速再次超出預(yù)期,與投資相關(guān)度較高的子行業(yè)將會(huì)有更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn),代表子行業(yè)有工程機(jī)械行業(yè)、重型機(jī)械行業(yè)、鐵路設(shè)備行業(yè)等。
其三是政策重點(diǎn)扶持的子行業(yè),國家扶持政策的保駕護(hù)航一直是機(jī)械行業(yè)保持高速發(fā)展的重要原因,2010年國家可能在新能源、節(jié)能減排、重大裝備等領(lǐng)域有后續(xù)的系列政策出臺(tái),建議關(guān)注相關(guān)產(chǎn)品和公司的發(fā)展機(jī)會(huì)。
工程機(jī)械2009年工程機(jī)械整體表現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),景氣度逐月回升。我們認(rèn)為,行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展前景看好,2010年行業(yè)收入增速將高于2009年。內(nèi)需方面,工程機(jī)械國內(nèi)需求主要來自于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和房地產(chǎn)投資。考慮到2009年已經(jīng)開工的項(xiàng)目將繼續(xù)建設(shè),預(yù)計(jì)基建投資增速仍將達(dá)到15%以上;對(duì)于房地產(chǎn)投資,根據(jù)證券宏觀組預(yù)測(cè),2010年房地產(chǎn)投資增速是20%左右。考慮到明年的基建和房地產(chǎn)投資情況,我們判斷工程機(jī)械的內(nèi)需仍將保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭,預(yù)計(jì)2010年國內(nèi)需求增速約為17%左右。外需方面,受金融危機(jī)影響,2009年工程機(jī)械行業(yè)出口雖然大幅下降,但中國產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力并沒有下降,認(rèn)為隨著全球經(jīng)濟(jì)的回暖,2009年行業(yè)出口大幅下降是為行業(yè)未來的出口增長(zhǎng)埋下了伏筆,我們預(yù)計(jì)2010年工程機(jī)械出口增速將達(dá)到20%以上。我們利用關(guān)系式(銷售收入=國內(nèi)消費(fèi)+出口-進(jìn)口)對(duì)未來五年工程機(jī)械行業(yè)銷售收入增速進(jìn)行了預(yù)測(cè),判斷未來幾年行業(yè)收入年均增速為20%-15%。
造船業(yè)我們認(rèn)為,未來幾年航運(yùn)業(yè)供大于求的狀況并沒有前期市場(chǎng)擔(dān)心的那樣嚴(yán)重,因而航運(yùn)市場(chǎng)未來逐步向好應(yīng)是大概率事件;作為上游的國際造船業(yè)在度過了恐慌期后有望實(shí)現(xiàn)溫和復(fù)蘇,體現(xiàn)在新船船價(jià)觸底企穩(wěn)以及新船訂單量逐漸回升至一個(gè)合理的水平。今年行業(yè)整體保持較高增速已無懸念,我們預(yù)計(jì)2010年我國造船完工量仍將有25%以上的增長(zhǎng),并且將不斷有亮點(diǎn)涌現(xiàn),新船訂單量將逐步恢復(fù)到一個(gè)合理的水平,即單月新船訂單量大致在1.2到1.8百萬噸左右。