小型企業(yè)慘遭淘汰,裝載機行業(yè)面臨 升級好契機

行業(yè)動態(tài):2008-05-02

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作為世界裝載機生產(chǎn)的主要制造廠地,中國裝載機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以說能夠較為全面地反映全球裝載機行業(yè)的走勢。作為中國工程機械行業(yè)具有代表性的產(chǎn)品之一,裝載機似乎從未在哪一屆BICES展和上海寶馬展上有失風頭。

回顧第十屆BICES展,放眼室外展場,裝載機展品雖說不及挖掘機、旋挖鉆機等顯眼,但絕大多數(shù)龍頭企業(yè)的涉足,也足以說明這個產(chǎn)品占據(jù)市場的分量不會太小。

然而,裝載機行業(yè)畢竟是受金融危機影響機器嚴重的產(chǎn)品之一。在該屆展會上,各裝載機企業(yè)展示出的不同狀態(tài),顯示目前行業(yè)仍處于一個較為嚴峻的時刻。

龍頭企業(yè)三缺一

談到裝載機,柳工、龍工、廈工這三家牢牢把持著行業(yè)前三把交椅的企業(yè)顯然是必須提到的。然而,近年來連續(xù)缺席BICES展的龍工依然沒有參加該屆展會。

柳工在2009BICES上展示了全系列產(chǎn)品,其中裝載機的分量非常重。在展會上,柳工一項非常重要的活動就是為目前國內(nèi)噸位特別大的CLG899Ⅲ型輪式裝載機揭幕。此外,柳工的裝載機還作為新中國成立60周年工程機械行業(yè)的典型代表出現(xiàn)在“60年工程機械成就展”中,展出的這款產(chǎn)品為柳工在20世紀60年代生產(chǎn)的中國比較早的Z435型裝載機。

今年,廈工產(chǎn)品因其出色表現(xiàn)成為我國南極科考指定產(chǎn)品。低溫寒冷工況下依然能夠順利作業(yè),這為廈工裝載機的性能贏得了重要一分。在2009BICES展上,廈工展出了其近期研發(fā)成功并投入市場的XG982型輪式裝載機,以及具有節(jié)能技術(shù)的XG932Ⅱ型裝載機。

小企業(yè)逐漸出局

裝載機是典型的微利產(chǎn)品,金融危機對這個行業(yè)的沖擊在各類工程機械產(chǎn)品中可謂非常大。對于行業(yè)面貌來講,一個很顯著的變化就是小企業(yè)的紛紛出局。

曾有人說過,同質(zhì)化是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物,裝載機正是這一理論的實踐者。裝載機在我國屬于技術(shù)已經(jīng)比較成熟的產(chǎn)品,參與這個行業(yè)的企業(yè)也比較多。除去10余家大型企業(yè)外,行業(yè)內(nèi)還有相當數(shù)量的小型企業(yè)。在每年的展會上,也經(jīng)??梢娺@些小企業(yè)的身影。但今年,此類企業(yè)可謂鳳毛麟角。在室外展場,幾乎看不到一家類似企業(yè)的身影;在室內(nèi)展場中也少數(shù)。

雖然說2009BICES展上呈現(xiàn)出來小型裝載機企業(yè)數(shù)量的減少只能說明這些小企業(yè)的整體實力受到削弱,并不能代表企業(yè)總數(shù)目的減少,但這也從一定程度上折射出行業(yè)的蕭索情景。

當然,凡事都有其兩面性,對于行業(yè)來講,現(xiàn)在也正是技術(shù)升級的好契機。由于許多良莠不齊的小型企業(yè)遭到淘汰,使得大型企業(yè)的市場份額相應擴大。這在一定程度上提高了產(chǎn)品的質(zhì)量水平,也對行業(yè)總體技術(shù)水平的提高產(chǎn)生了積極影響。

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