記者從日前在京召開的第十屆北京國際工程機械展覽與技術交流會上獲悉，我國應對國際金融危機一攬子計劃的實施，促使中國工程機械行業(yè)遠遠早于世界同行業(yè)的復蘇，目前業(yè)內(nèi)的國際巨頭紛紛在中國投資建廠，爭奪中國市場。同時，由于大部分企業(yè)已把各自的主要產(chǎn)品延伸到全系列產(chǎn)品，專家分析明后年此行業(yè)結構性產(chǎn)能過剩問題將十分突出。
“目前全球工程機械業(yè)有較好復蘇勢頭的國家和地區(qū)依次是：中國、印度、南美和中東，而日本和西歐的市場需求量只有原來的一半。”據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文介紹，今年2月國家四萬億元的投資計劃讓國內(nèi)銷量在一季度站穩(wěn)，并逐月回升，出口也在9月、10月出現(xiàn)連續(xù)環(huán)比增長，目前已經(jīng)可以認定中國工程機械行業(yè)開始迎來復蘇。
中國工程機械行業(yè)的復蘇主要靠內(nèi)需的拉動，全球外需市場仍不樂觀。截止到9月份行業(yè)的出口降幅仍超過40%，預計2009年出口收入不到總收入的兩成，而2008年的這一數(shù)據(jù)是33%。“正是在這樣的背景下，像美國卡特彼勒、日本小松這樣的世界工程機械巨頭陸續(xù)把生產(chǎn)重 點轉(zhuǎn)移到中國，日本已把70%的精力投放到中國。”茅仲文說，國外企業(yè)開始圍剿中國市場，產(chǎn)品覆蓋高、中、低全部檔次。
中國市場近期的上升勢頭，不僅使國外企業(yè)，也讓國內(nèi)企業(yè)紛紛擴大生產(chǎn)線，搶占市場份額。廣西柳工機械股份有限公司總裁在接受《經(jīng)濟參考報》采訪時透露，國內(nèi)工程機械行業(yè)排名前6名的企業(yè)，都已把主要產(chǎn)品延伸到全系列產(chǎn)品，“讓人擔憂的是，這其中低水平、低價格進入者居多，行業(yè)技術水平并未提高?！?/p>
據(jù)中國工程機械行業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)工程機械業(yè)產(chǎn)品品種、數(shù)量過剩率約為20%，而且這些過剩產(chǎn)品全部集中在中低端，厲害產(chǎn)品反而不足。“鏟車、裝載機等六七類產(chǎn)品已嚴重過剩，而整機、大型制造機械和關鍵零部件等高技術產(chǎn)品還不足，這是一種結構性過剩?！泵┲傥姆治?，按目前的發(fā)展勢頭，行業(yè)產(chǎn)能過剩明后兩年會更加明顯，他建議除提高企業(yè)責任，利用市場法則淘汰落后產(chǎn)能外，國家應在外商投資中低端商品上設立審批權。
中國國有企業(yè)不同于國外的私人企業(yè)，把落后產(chǎn)能直接砍掉，中國企業(yè)還要承擔必要的社會責任。他主張用優(yōu)勢企業(yè)和劣勢企業(yè)的聯(lián)合兼并，而不是過多新建工廠的方式來緩解產(chǎn)能過剩。并且，他以所在的柳工為例，認為企業(yè)在進入新行業(yè)時應遵循三條原則，一是進入任何行業(yè)首先要進行一個行業(yè)需求分析；其次，進入一個行業(yè)后，要進行技術創(chuàng)新，產(chǎn)品至少要達到國內(nèi)標桿的水平，價格也不低于國內(nèi)標桿；判斷現(xiàn)有產(chǎn)能能不能有效利用，主要以兼并收購方式進入，防止資源浪費。
